第九十六章 食堂里对增材制造的设想（二）（1/2）

“米国那个倒不是新鲜事，两年前就已经投入使用了，而汉斯国那个倒是今年才研究出来的，不过也是进行了增材制造的算法模拟，具体是否进行了实验，目前还没有消息。”

“但是这个技术很棒！一定是航天火箭研究和商业化的趋势。”

王宏说着说着就激动了起来。

“我们现在的火箭动力系统，它是基于传统工艺设计的涡轮泵壳体、喷注器等复杂的发动机部件，如果仅仅是简单地将多个零件合为一个，采用增材制造工艺成形，虽然减少了焊缝数量，但并不能最大限度地发挥增材制造技术的优势。”

“这是因为基于传统工艺设计的零件，没有充分考虑增材制造的受几何形状约束小、性能高等优点。为了最大限度提高复杂构件性能，我们就需要根据增材制造工艺特点，研发复杂构件整体化、功能结构一体化的优化设计方法。”

“喷注器、推力室、喷管，这些都是发动机的核心部件，如果我们能通过增材制造技术将这些部件全部统合在一起制造，那么我们生产火箭的速度将大大提高，而且它们的磨合性能将会达到前所未有的程度。”

虽然林禹听不太懂，他也不是研究这方面的专家，但不妨碍他在王宏蕴含大量信息的话语中感受到这种技术带给航天研究的变革。

果然，人外有人，天外有天，自己算是天才，但他对面的这个有些神经质的男人也是一个天才。

“那么你有研究的方向了吗？”

王宏又是一个鄙夷的眼神，“这不是我的研究方向，什么是我的研究方向？”

我再忍。林禹再三告诫自己不能打人。

“我是说你说了这么一大堆，你打算从哪里开始研究？”

“我想先从零部件开始。”王宏坚定地说。

“我们可以采用inspire优化软件，首先对可以使用的设计区域进行填充，然后建立拓扑优化数学模型进行拓扑优化。”说着，王宏就在桌子上写下几个公式。

“拜托，我看不见。”

我不气，我不气，我还忍。

这一次王宏倒是没有说什么，只是将这些公式口述了一遍。

“这些零件都可以利用这种办法实现轻量化。”

“轻量化啊！”林禹感叹了一句，他知道火箭轻量化意味着什么。

“对，就是轻量化，我这里有一份数据，我说给你听吧，起飞重量达65吨的波音737飞机，每减轻1磅，全寿命周期内可节省数十万美元燃油成本；某公司的trent xwb-97发动机部分是采用增材制造零部件，它的生产效率提高1/3，交货周期也缩短了30%。”

“要知道航空零部件轻量化带来的经济效益、社会效益、军事意义十分突出。”

“另外，这一技术不但对于火箭有着不错的改善，对于航空也有着非常良好的效果，我刚刚讲的那两个例子就是最好的代表。”

“如果我们航天中心优化了这种技术，那么对于我国的航天航空都有着相当的进步。”

“对了，你知道我为什么要搞这个技术吗？”

王宏又是目光灼灼地看着林禹。

“因为限制？”林禹稍稍思索，就得出了这个结论。

“对”，王宏拍了一下桌子，“就是限制，对于我们这些搞设计的人来说，传统制造工艺过多的条件要求也严重限制了我们的设计思维，许多理想的结构形式由于无法实现而放弃，严重影响了飞行器结构设计的创新，成为航空航天装备进一步发展的瓶颈。”

“有这么严重吗？”

“不严重嘛！这是一件很恐怖的事情好不好？我都有些怀疑你是不是间谍了！”

“大盘鸡来喽！”正当林禹实在忍不住了，想要动手的时候，之前的大叔端着一个超大的盘子走了进来。

“你是今天新来的吧？”大叔看着林禹笑吟吟地说，“这一周我差不多将人都记住了，只有你是个生面孔。”