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第89章 怎样的一条路(1/2)

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四月春末,胡殊同坐在家中的小院里。

正午屋外风光好,日头明媚风徐徐,透透气还能望得远,更容易活泛人的想法。

桌子上没有一本书,而是散落着大量的纸张,多是胡殊同年前年后一边查探一边即时记下的内容。上面有一些数据,更多的是依据自己所见罗列的一些关键词和当时的蹿升出来的念头。

青岩市北五县,准确地说应该是西北二县、东北二县、正北一县,又因为青岩市北原区是一个向北延伸的狭长区,这便导致牛家镇西边的这块地和五县县城的距离都相差不多,几乎可以把它看成一个五角星的中心点。

虽说物流园区都有仓储、配送、运输、装卸、包装等一系列功能,但真正操作起来,不同的侧重点会将物流园区分出类来,仅拿仓储这件事来说便分很多门道。

有的是为客户储货,说白了就是搭一个冷库的大场子,为各种易腐食品企业打造存储大本营。更有的则是直接做租赁,按空间计算为客户提供长期租赁服务,这一类将大幅减少园区的干预。

此外,重点做产地还是销地,主要针对哪些客户,都将让物流园区的职能发生变化。这并不是一个模子的蛋糕,家家都一样,所以说,胡殊同面临着最重要的思考便是——

要走怎样一条路?

久浸这一行的他,岂会不知道怎样最赚钱,简单来说,只要不做最先一公里,都会带来可观的收入。原因并不复杂,深入田间地头意味着大量的人工、车辆与时间成本,哪怕这块地位置再优越,终归还是有太多的路要走,车要跋涉、货要聚集。

最简单的操作,便是从大量的菜贩手里收菜,将园区变成庞大的产地集散中心,再向市内超市、菜市场定向集中供应,还能做大规模存储,也可与省外联通。再配上冷库租赁,随着企业合作越发成熟、地段价值攀升,租金势必上涨。

但若不做最先一公里,胡殊同这么多年的行业钻研将失去很多意义。

他要做冷链,而不是做链。

不是运输的中转站、单一的冷藏库,而是全程冷藏控温的“城市冰箱”。这是多年潜藏内心不可释然的事,也是无数冷链人的理想,一如他大学初次在学术厅见到老师时,听到的那两个朴实命题——吃得放心、减少浪费!

许多问题,都是最先一公里的问题。

为什么“农民难卖、市民难买”,为什么从田间一毛三一斤收的菜,走上几十公里路就翻了几番?又为什么城市超市里斤斤两两都是钱的胡萝卜,农民却大量拿来喂猪?

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