第121章 铁路运输（2/2）

“指挥官放心，我已经派人到现场考察了我们两个基地之间的铁路系统。根据下面反馈上来的消息来看，主基地与一号分基地之间这几百公里的铁路网还算是保存得比较完好，除了一些个别的地方需要简单地修复外，其余的铁路都是完全可以随时通车的。

而且，由于末世前各个城市之间相互错综复杂的铁路网的存在，从主基地到分基地这里完全可以有多种不同的铁路网的选择，这样一来，我们就可以将民用的铁路与军用铁路分散开来，既可以保证大部队的快速反应，同时也能够加强两个基地之间的居民来往。”

“嗯，这倒是一个好消息，起码两个基地之间能够建立起一定的联系了。不过通过铁路运输的话，是不是还是会存在一定的风险啊，毕竟铁路旁边那些铁丝网，拦住人类还好说，指望它们能够拦住丧尸，那未免太瞧不起丧尸的杀伤力了。”

李飞的担忧也不无道理。

两个基地之间的铁路网总长度足足达到了几百公里，这中间起码目前为止还没有发现有任何的人类聚集点，除了荒山野岭，就是一些丧尸游荡的乡下小镇。

而这些丧尸对于从自己眼前开过的火车会有什么反应，这个谁都说不准，毕竟那些家伙现在有一部分已经诞生了一定的智慧，真要是哪个地区的丧尸发起疯来，就凭火车

那可怜的防御力，也就只能够指望丧尸追不上自己了。

而这种情况明显不是李飞想要看到的，基地里的人本来就少，如果再因为两个基地之间的运输而损失一部分，未免有点得不偿失了。

“指挥官，这个我也有所考虑，但是目前还没有想到什么比较好的解决方法，我能够想到的就是可以每隔一段距离布置一个小队专门负责他们管辖区域内的铁路维护以及安全的保证。

而如果想要长远地保证铁路运输的安全性的话，我们可以在火车身上下功夫，比如二战时期的装甲列车那种，加固火车本身的防御，同时提高火车的速度，就可以将风险降到比较低的一个高度。

当然，指挥官也可以考虑开辟空中运输的航线，不过同样的，空中运输也一样存在风险，而且空中运输的成本较高，我觉得以目前龙腾基地内部幸存者的实力来说，想要捞回本应该很难，所以综上考虑，我觉得还是铁路运输比较靠谱，速度快，载客量大，维护成本也不算高。”

不得不说，唐青的思维很是缜密，或者说，他从来就没有将自己只放在了一个专门负责城市规划的城市工程师的位置上来，而是把自己也当做是整个基地的高层，从各个角度考虑整个基地的发展问题，尽量做到让基地的各个方面都能够安全稳固。

而李飞看重的，除了唐青本身的能力与目光比较老辣独到以外，自然也有因为他负责任、三观正这一个方面的原因在。

毕竟，想要成为一名合格的基地负责人，李飞认为人品和责任心才是最重要的，有什么不会的可以慢慢学习慢慢锻炼，但是如果这两点都不能够保证的话，那才真得有可能会酿成大错！