第136章 - 赞比亚的空骑挑战（1/2）

林默含笑点点头，看向诺拉夫，“怎么样，轮到你了!做好准备了吗？”

用力咽了一口口水，诺拉夫嘴角抽了抽，点了下头道：“我准备好了!”语气就跟临上法场一模一样。

“林默中尉，别给他们太高难度，毕竟不是中国的飞行员。”教官组的负责人黄德少校对林默说道，他看得出刚才那些机动对于国内一些精英飞行员来说并不算太难，但考虑到这些只开过歼6和米格-21的赞比亚共和国飞行员来说，就有点苛刻了。

“呵呵!明白，我已经大致有数了。”林默应道，这些赞比亚空军飞行员的能力和身体素质已经有了大致了解，与想像中的预估还是有一定差距。

不知道是不是林默幸运还是命运使然，他所在的这个国家在这个世界上还是比较有实力，起点也相应比较高，而且还没有参与过真正的空战，以为其他国家的飞行员水准都和他差不多，却没想到事实和想像差距这么大。

看样子这些国家买去歼-10的出口版FC-20，实际显摆的意义大于实战意义，真得要是打起来，就算就赞比亚飞行员一架F-35也不见得能打赢开着歼-10的中国飞行员，决定胜负的依旧是人。

心中已经有了分寸的林默带着诺拉夫再次上了K-8教练机，这回林默倒是报出几个适应于歼-10的机动动作让诺拉夫使出来，表现依旧差强人意，似乎这些赞比亚的飞行员操纵都非常粗暴简单，复杂一点的飞行动作都不会，无法适应细腻多变的灵活机动，这对于灵活性占优，适合低距机动格斗的歼-10来说还有着很长一段距离。

“好吧，我们从最基础的开始，最近一个月内主要以理论为主!”林默打算还是帮格拉非多中尉和诺拉夫中尉把基础打扎实，这是他和其他几名空军教官在课后讨论的定下的基调。

了解了FC-20的结构显然对学习新机型新特性极为有利，黄德少校等人也迅速参照了林默的办法，不过不是自己教学，也没敢让这帮飞行员学习拼装飞机，而是让两位中国飞机工程师为学员们现场讲客，同时COPY林默的一些小技巧，这些技巧可是连书上都不曾记录的宝贵经验。

为了方便理论教学，中方四人教官组，上午轮着给所有的赞比亚飞行员上课，讲解最基础的飞行动作，并且重点说明FC-20与歼6和米格21的区别，及操作禁忌，指导他们从最基础的学习操作开始，同时在下午，加强体能训练和反应训练，养成适应于FC-20机型的操作习惯。

缺少模拟器，教学速度就不像中国国内那么快，有时候，只能照着米格-21和K-8的操作台，分别解释与FC-20的区别。

花了足足两周多的时间，第一架FC-20被拼装出来，并且通过了试机，这对于正在缺乏教学手段的林默他们无异于是送上了及时雨，不过赞比亚一年的军费也就一亿美元多一点，一气买下四架FC-20，已经是勒紧了裤腰带攒了好几年的钱，哪里还有余钱买歼-10的双座教练机，这四架FC-20都是单座机，如果上天，则还需要再拼装出一架才行，而且风险系数还是比较大。

只能因地制宜，利用FC-20的座舱，在驾驶舱外面搭上木台，学员们可以围站在舱外看向驾驶座上的飞行员操作。

每一位教官带着自己学员进行模拟操作，让赞比亚飞行员在非开机状态，演练各种操作，由一旁的教官负责提醒和纠正误操作，也就只有驾驶歼-10经验极丰富的教官才有能力做这种盲飞教学。

为了更简明易记的教学，林默和其他三名教官合力用木头打造了一个简陋的一比一实体模拟驾驶舱，林默的超级木匠手艺让所有人都目瞪口呆，他可是Cospy达人，轰动中央军委的“妖孽”战斗机模型制造者，模拟驾驶舱做的唯妙唯肖，甚至还装载了好几个万向轴承，用两个大型钢圈做成了一个可以自由模拟翻转的驾驶舱，下面用简易的矿用铁轨可以得到一些过载加速，林默的手艺实打实的震撼着赞比亚的军人。

实际上林默手上建模手艺，还不如在手腕上冒充手表的金系巨龙。

有过飞行经验总比一无所知的平民要强得多，赞比亚卢萨卡空军基地推荐的这八名飞行员明显学习能力比一般飞行员更强，当第二架FC-20拼装出来的时候，就已经可以进行双机编队飞行。

最基础，也是战斗机最重要的起降操作学习是放在第一位，只有这样才能在没有双座教练机的条件下，放心让这些新学员尽快掌握FC-20的操作。

受限于身体素质，林默和黄德少校只能告诉他们一些高难度的机动动作如何操作，却无法实际用的出来，否则又得像格拉多夫一样，手脚发软爬在草坪上大吐特吐。