第261章 多子多福（1/2）

新区划的重点在新领土和岭南道的划分，也是朝廷争议比较大的地方。

先说新领土，也就是西北道和关北道。

大唐消灭颉利之后彻底吞并了东突厥的地盘和人口，李元喆把这些地盘和人口划归关北道。

这片地域大是真的大，比关中加上河东、剑南道还大的多，但上面的人口少也是真的少，拿到大唐户籍的突厥牧民人口才不过五十万，还都集中在几个聚集区，大部分地方跑出去三四天的时间都不一定能见到一个人、一只羊。

从领土性质来说，新领土还没有消化，多数地方还是大唐的统治管辖不到的地方，朝廷对关北道的统治力仅限于几个聚集点，大唐只是在名义和法理上拥有这片土地的所有权，而且很多人对草原还停留在荒凉一片的印象中，在许多人看来草原就是一块飞地而已。

从人口数量和人口构成来说，关北到人口少，又是以突厥人为主，虽然他们拿到了大唐的户籍，但绝大多数朝廷大佬坚信“非我族类其心必异”的理念，朝廷承认牧民们的唐人身份，牧民们却不一定认为自己就是唐人。

在草原上设立关北道这样的正式区划就意味着要有巨大的人力物力和财力的投入建设，万一那些突厥人日后反了，大唐的投入也就打水漂了。

历朝历代都有这样的先例，甚至是大唐也有过陇右羌人降而复判的先例。

朝中的共识是不能养虎为患，给突厥牧民身份和工作可以，权力是绝对不能给他们的。

一旦关北道正式成立，突厥人必定会参与到地方管理中，在汉人数量处于劣势的情况下，关北道很可能成为突厥人的一言堂。

这就是不少人反对划分关北道的主要原因。

而对于西北道，也就是西域那片刚刚打下没多久的地区来说，虽然绝大多数的西域人已经内迁，内地的移民会成为那里的主要人口，不用担心如草原上的人口构成问题，但是西域也属于未消化的领土，本身的局势就不稳，而且西域距离大唐的核心区实在是太远了，即便是有水泥路连接陇右和关内，管理起来也非常困难，在西域投入过多完全是出力不讨好。

针对这些反对意见，李元喆只回应了一句话：

大唐虽大，然无一寸多余之土地！

岭南道在这次划分中被分成了三部分，岭南道、南海道和滇南道。

岭南很大，包括两广地区、海南大岛、安南地区和部分的云贵地区，拆分是必然，但是将海南大岛及南海的众多的小岛单独划分出来就是人们所不能理解得了。

一个大岛加上一堆小岛的面积才多大？

大岛上加上南洋舰队一共才几个人？

即便是皇帝再看重海军也不能拿朝廷的资源去把南海道硬堆催成一个如此大的行政区划吧？

朝廷的人力和财力都是有限的呀，放着富饶的内陆不去开发，和一个大岛死磕什么？

李元喆能理解朝臣们的想法，毕竟大唐还没有进入海洋时代，海贸带来的收益暂时不足以改变他们的大陆思维。

对于南海道的设立，他也没有什么过多的解释，只是说是国防需要。

他相信用不了几年朝廷的官员就会理解自己的安排。

朝中的反对声没有消失，但是新的行政区划还是执行了下去。

皇帝的强势和威望可见一斑。