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第六十五章 雷声大雨点小的风切变(1/2)

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徐清心头一紧,刚才进近的时候风平浪静怎么突然有风切变报告了。

“有报告是什么程度的风切变吗?”常教员追问道,他也很奇怪五边的风相当稳定,难道五边和一边的气流差这么多?

“轻度的,在离地1000到1500尺遇到的。”塔台回道。

“多久之前?”

“10分钟之前,后续起飞了一架,不过,没有风切变的报告。”

常教员沉思片刻,旋即回复:“我们正常起飞!”

同时跟徐清:“以防万一,这次就我操纵吧,你回忆一下风切变改出动作,真出了风切变也不要慌。”

“教员,要不……换个座,我来?”唐比较谨慎,听到有风切变报告,觉得还是自己在座比较稳妥。

“你来,还不是我改出,有啥区别。”常教员不是很在意:“你在后面注意我有没有遗漏项目就校”

唐想想也是这么个理,教员都自己亲自操纵了。他上不上座也都是配合提醒,区别好像不是很大。

“蓝9565,可以进跑道23R。”

“进跑道23R,蓝9565!”

飞机对齐跑道方向,面前一边的气万里无云,或许真是偶然性的轻微风切变。

“蓝9565,跑道23R可以起飞,注意风切变!”

“蓝9565,可以起飞,23R!”

这次常教员操纵,徐清配合,可是徐清身上的压力感觉比自己操纵还大,就在进跑道的那一会儿,脑子里过了不知道多少遍风切变改出的程序。

飞机起飞滑跑阶段并无异常,离地之后,按照规定正常收轮,收襟翼,没有任何异样,甚至连一丝颠簸都没樱

“或许真是偶发的风切变!”徐清松了一口气。

“这么好的,前机怎么会碰到风切变的?”常教员嘀咕几句,典型的雷声大雨点。

“蓝9565,联系进近124.55!”

徐清将频率转到进近,进近让他们标准离场,上高度修正海压2100。

此时高度已经过了1500尺,超出了前机报告的风切变高度,看起来是真的碰不上了。

过了1500尺,开始连续地增速收襟翼。在襟翼1到襟翼收上的过程中,过渡灯还在亮的时候,驾驶舱里陡然响起“嘀嘟”的声音。

徐清脑中嗡了一下,这声音他太熟悉,改装的时候听过无数次了,这是风切变的警告声。

果然,与此同时,PFD姿态仪下方跳出红色的“indshear”警告字样。

“风切变,断自动驾驶,加油门,按TOGA,最大推力,断自动油门!”深深刻印在徐清脑海中的程序步骤被一股脑地倾泻出来。

哪用徐清提醒,常教员的动作比徐清的喊话还快。可让驾驶舱中三人诧异的是,这个所谓的风切变跟没感觉似的。

对的,你没看错,虽然有风切变警告,但是实际的感觉几乎没有变化,飞机的状态依然十分稳定。

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