第50章 战斗轰炸机还是多用途战斗机（1/2）

这是一个很复杂的工作，毕竟一架飞机的气动布局，需要经过几千，甚至上万次的风洞试验，无数的计算工作，才能确定下来。

至于内部的结构设计，更是复杂，要改变它们，就需要重新做大量的工作。

好在如今，秦奋牵头开发国产飞机数字化设计平台，很快就可以推出了，到时候飞豹也可以用它来设计。

陈总师带着秦奋来到小会议室，把歼轰七的设计方案给秦奋看了。

秦奋神情凝重地道：“陈总，咱们的歼轰七总体设计，还是偏保守，当然这是可以理解的，我知道你们做过四个设计方案，这个方案是最保守的。但是现在呢，情况不一样了，我想这个设计方案，必须要进行大改，否则咱们的歼轰七，很可能又会像歼八一样，一出生就落后了。”

陈总师点头道：“是啊，所以这一次，我们是真心想请你帮我们的歼轰七设计把脉，怎么改进才更好。”

秦奋的想法，自然是对目前的设计进行大改了，当然这样可能会对设计团队，有一定的感情伤害，毕竟他们辛苦做了那么多工作，现在要推翻了原来的设计重来，换了谁都会心里不好受，这和C909客机取代运十客机是一样的。

包括陈总师，心里面肯定也有点不好受的，毕竟他是总师，而且为了这个项目，四方奔走，好不容易才能立项。

不过陈总师也很清楚，现在的飞豹设计方案，确实是比较落后的，比起欧洲狂风战斗轰炸机，苏二四战斗轰炸机，都要落后不少。

秦奋指着歼轰七总体设计图道：“陈总，歼轰七要赶超欧洲狂风战斗机，我认为最好的办法，就是对气动布局进行大改，比如说主翼的后掠角度，应该做一些修改，还有翼型，应采用带有弯扭的复杂翼型设计，提高机翼升力，后缘可以改为前掠，在翼身融合度上，还要大大提高，这种机翼的话，能够带来更好的气动性能，让战机在低空的飞行性能得到极大提高，同时再加上机翼前后缘的机动襟翼，尾翼也应改为这种类似于梯形的设计。另外垂直尾翼，我想如果改为外倾双垂尾更好！”

陈总师点头道：“嗯，这样一来确实是要提高不止一个档次，现在我们有更好的先进中推，我想气动阻力的增加，应该不是问题，秦工，你继续说，还有哪些需要改进的！”

秦奋笑道：“我有一个非常大胆的设计，就是不知道陈总敢不敢用！”

陈总师惊讶地道：“哦，秦工，你又有什么创新的设计，快说来听听，现在有你的技术指导，我还有什么不敢用的呢！”

秦奋伸出手来，指着飞豹的进气口位置道：“陈总，在这里，飞豹的进气道，还可以进行大幅度的优化。我设计了一种全新的进气道，它叫做无附面隔层鼓包式进气道。”