第90章 熊山之上(2/2)
其中一台,按照廖化的指示制造而成。
另一台,则是简化版本。
廖化检查了两台成品,第一台木牛制作的栩栩如生,和诸葛亮研制出的那一款大同小异,细节上或许有不少偏差,但整体结构一模一样。
简化版本虽然完全看不出木牛的轮廓,却也可以运粮食。
廖化先检查第一台木牛。
一个牛头,两只牛腿,再加上主车轮,木牛在运输过程中,可以保持比较好的稳定性。
牛身两侧也安装了尖刀,具有一定杀伤力。
两侧护板又高又硬,既可以遮挡箭矢,又能阻止虫蚁对粮食的损耗。
最让廖化佩服的是,工匠们还原了木牛的功能。
牛头里的牛舌可以控制车轮,轻轻掰动牛舌,就能锁死车轮。
仓促遇到战斗,还可以就地掀翻,当成简易防御工事。
简化木牛就没有这么多用料,不过是一个在车轮两侧加装木板的独轮小车。
没有牛头,没有牛腿,更没有尖刀。
这种小车保证了运输效果,但是,不论防御力还是攻击力,都被削弱了,成为了一种纯粹运输的小车。
在廖化检查图纸的时候,有工匠声称,这种简化版木牛,制造的时候参考了鹿车。
简化版的木牛,从宽度上看,确实和鹿一样。
因此,前者还叫木牛,后者依旧叫鹿车。
如果不是廖化来的太早,苏由还准备针对作战能力和防御能力,组织工匠多设计几款木牛,供廖化挑选。
廖化对这两辆运粮车很满意,美中不足的,就是施工效率。
十几名工匠制造两台车,用了整整一个月的时间。
这样下去,即使打通了出山的通道,也很难在第一时间把独轮车应用起来。
奖赏过那些制造木牛的工匠,廖化询问起众人的制造过程。
苏由倒是很用心,为了加快速度,工匠分工明确。
十几个工匠,有人负责挑选、运输材料,有人负责加工,有人负责组装。
为了避免出现纰漏,车轮,牛腿这样精细部件都会由所有人共同研究,并制作。
廖化提出了建议。
工匠的人数太少了,即使所有人参与制造,也没有办法提高效率,廖化建议工匠们抽出时间,把组装木牛和鹿车的技术传给更多人。
为了节约时间,廖化不需要所有工匠都会木牛和鹿车的整体制造过程。
在廖化的计划里,拼装牛腿的,就只学习牛腿,其他的都不管。
为了解放工匠的时间和精力,廖化还建议让工匠们进行技术含量高的步骤。
运输木材、组装半成品,这种没有技术含量的工作,交给其他人。
山上有大量军事和逃难的百姓,人力上倒还真不紧张。
一番犹豫,众人同意了廖化的想法。
为了节约时间,廖化叫停了苏由的其他尝试,他认可木牛和鹿车这两种结构。
木牛可以在敌前进行运输,鹿车则可以在山里使用。
检查完木牛,廖化询问起那些派去上庸的信使情况。
苏由坦诚,负责和刘封联系,并且,采集山里信息的士兵还没有折返。
廖化要求苏由继续派出更多人手北上,他没有放弃从山里直通上庸的想法。
毕竟,直线距离最节省时间,不是每一支往返上庸的队伍,都需要运输物资。
找到合适路线,廖化就可以加强和上庸的联络。
除了按部就班进行的计划外,廖化还需要解决,北上逃难的平民安置问题。
陈凤在巴东城里大肆搜捕,不少平民不堪其扰,逃进熊山。
江东军虽然对南下者进行强有力的盘查,却基本上不会阻挠北上的队伍。
明知人群里会有敌人的奸细,但廖化还是接纳了所有逃难平民。
刚开始,廖化直接把平民们分配到大营中,选拔青壮当兵,组织适龄者进行劳务。
随着时间的推移,上山的难民越来越多,短短几天,就超过了第一次迁徙令带来的影响。
不少平民上山的时候随身带了粮食,但是,那些粮食吃不够吃。
营里的粮食快速消耗。
为了获取粮食,关、平廖化曾带兵下山。
但是,几次下山,都无功而返。
江东军的反应能力很快,一旦廖化军将士下山,敌人会立即示警。
下山人数少的时候,敌人会立即调重兵阻击。
如果带领重兵下山,敌人又会采用坚壁清野的战术。
小股部队下山,很难躲过敌军斥候的侦察,即使穿过敌人的封锁,也没办法取得满意战果。
大兵团作战,会因为敌人缜密防守,无功而返。
直到3月中旬,都没能打开局面,廖化觉得,自己得想点办法了。