第90章 目标耽罗（2/2）

有了桅杆支索的协助，剩下的就是拼接高桅杆的事情了。钱惟昱只知道大型西洋风帆的主桅杆一般是靠9环法冷杉木料拼接而成的，至于详细怎么拼，钱惟昱只知道其中有一节节圆柱形的芯材、外面尚有八段扇环柱状的包材就这点知识，照旧他后世玩一款叫做《海盗信条》，哦不是《刺客信条3》的育逼骗钱游戏的时候学到的。

幸好中国古代的木匠比西洋古代的木匠要水平高的多。在欧洲人还普遍依靠船钉牢靠板材的年月，中国木匠就已经深谙榫接的精妙了。所以遇到这种只能在浅表扎钉子、在西洋人看来需要高深技术才气解决的拼接活儿，吴越造船匠们稍微一试手就知道如何让榫接技术在这上面大显神威了。

用包材榫接的上等冷杉木料制成了分段桅杆，再在芯材毗连部装上了桅杆平台兼任望楼的角色传统的中式风帆是没有西洋风帆那样的桅杆中部平台的，因为在没有支索的情况下，突兀的平台不仅起不到牢靠支索、分管扭矩应力的效果，反而是导致重心抬升、扭矩加大的累赘。要想在中式风帆桅杆上望，原本只能靠滑轮升降的箩筐，或者爽性靠爬杆。

剩下的最终活计，也就是在革新后的风帆桅杆横桁上加挂折叠式横桁支索帆。这一番改良下来，钱惟昱总算是拥有了一台望距离比普通船远上十里地、而且速度丝绝不比两千料大福船慢的五千料巨舰了。虽然这艘船自己价值还不足以消化第一次制作它所投入的“科研成本”，可是这究竟是中式风帆突破大型化瓶颈的一个庞大创新。

（说句题外话，实在厥后明朝所谓的郑和宝船，如果照旧靠那种一根桅杆挂一面主帆的形式。那么就算有铁龙骨，结构强度够，造出来也是艘龟速船。中式帆装的受风极限摆在那儿，注定了传统中式硬风帆最多只适合中型船。）

……

五十艘大船，总计有三千余人的规模。各船水手总计1000人、陈诲麾下精锐飞鱼都水鬼1200人，顾长风亲率的内牙亲兵侍卫500人；另外就是船队中的商人、账房、文吏、对外谈判的各级使节、通译、工匠，尚有钱惟昱本人的亲随、丫鬟、小厮轻易杂人等，总计300人其中，为了和如今崇信释教的日本人和高丽人更好的相同，钱惟昱还凭证蒋洁茹的建议，在船队内里带了几十个僧人！

僧人这种工具，在隋唐宋等数朝的对日来往当中，是有很是独到的作用的。当初日本人在大唐三百年间十四次派出正式遣唐使（日本派出遣唐使历史上总共是十七次，可是有三次不是正式使节，而是迎送使。）次次都是由僧人担任其中的最重要角色，而且日本在大唐三百年间派往唐朝留学的，也九成九都是僧人。可以说这个年月的僧人，在日本就是饰演的那些占据了舆论主导权的公知阶级。

因为船队庞大，总计凌驾六万石的有效载重让这支船队除了运输三千人员和对应的兵甲器械、粮秣箭矢、辎重补给之外，还运输了五万石的中原货物。

其中最大的重头是钱惟昱今年在苏杭湖秀严五州规模内放肆收购的春茶，总数凌驾了一万五千石，占总商业量的三分之一原本这个时期远洋贩售的茶叶，上等的是团茶，中等的是珠茶，下等的是茶砖。如今钱惟昱手上，却有蒋洁茹那素心巧手炮制出来的“炒茶”。

炒茶之外，其次重要的是书籍和文房四宝汉造书籍的质量一直是碾压日本和高丽图书的存在，而且日本人至今连雕版印刷术都没有，所有书都是手抄的，价钱更是腾贵。

至于其他大宗的货物无非是各色品相的绸缎织物，又分为苏绣、杭锦、胡丝……总数也凌驾万石；再次之尚有瓷器、象牙、珊瑚等货物，这些工具卖给大食人和辽人本是很是走俏的，只是日本人自己也颇懂一些制瓷工艺，所以粗制的瓷器卖不出好价，只能在对日商业中占到第三等的职位。

最后则是南洋香药、雪盐等吴越国自己也要从南洋采买、倒腾的二道市井转口商业品。

这些工具，也纷歧定都是卖给日本人和高丽人的。究竟他们如今也都是穷人的国家，一次性卖的太多，他们也拿不出那么多钱来买，说不定还会冲低这些中土特产在这些国家的价钱。所以钱惟昱此行的目的，有些工具只能是作为礼物用来结交这些国家某些值得笼络的人，或者说卖剩下的只能以物易物换一堆倭刀回来了。

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